2025.11.25

20 CALCUTTA CONQUEST DC100

佐倉リール

２０カルカッタコンクエストDC１００です。
メルカリで購入しました。
若干シャリ感あり。
ハンドルを勢い良く回してみてもDC音はしません。少し調べてみたところ19-20モデルはDC音が小さい？ようです。
その他異常なさそうです。

それでは分解していきます。

分解
- DCブレーキユニット分解
部品点検
組み立て、完成
参考記事

分解

ブレーキユニットは「I-DC5」です。
F（フロロ）、N（ナイロン）、PE、と使用ラインに応じたモード切り替えがあります。

４つのビスを緩めて・・・
カバーを取り外します。
いいんじゃないでしょうか。汚れは少ない感じです。

メカニカルブレーキノブの内側にベアリングが２つ入っています。

（左画像）ドライブギア、ドラグ部、取り外します。
（右画像）クラッチ関連部品、取り外します。

ドライブギア軸、取り外します。
１５モデルと同じ感じですね。
前回の18モデル400番ではレベルワインドパイプが取り外しやすかったんですが、あれは番手による構造の違いだったようです。
（左画像）20モデル100DC、（右画像）18モデル400

（左画像）レベルワインダー取り外します。
（右画像）「本体Aシート」の固定ボルトが緩んでいたので取り外し。ネジロックをつけて組み直します。

トルクリミッター（セーフティレベルワインド）付いてんじゃん！！
前回の１８モデルの整備記事に「１８モデル以降トルクリミッター機構の搭載は無い」と書いてしまっています。シマノのホームページで調べたんですが・・・更新されていないんですかね。１８モデルの記事は訂正しておきます。ごめんなさい。

DCブレーキユニット分解

DCブレーキユニットです。
ベアリング点検のついでに分解してみました。

ベアリングにOリングのような物が付いています。
F、N、PE、切り替えレバー「DCダイヤル組」に磁石が２個付いています。

左画像の右上、接点のようなものが見えます。
右画像の凸部がそこにハマります。
その凸部の裏側には、先程の２個の磁石が付いている「DCダイヤル組」があります。
接点部にはグリスが入っています。「DG-15 コネクター部グリス」で良さそうです。

分解は完了です。
DCユニットは組み立てました。

部品点検

部品洗浄、点検完了です。
メカニカルブレーキ部の２個のベアリングの内側の方、ピニオンギアにハマるベアリングにシャリ感あります。こちらは新替します。

その他異常なし。

組み立て、完成

組み立てていきます。

クラッチプレート、クラッチレバー、取り付けました。

（左画像）クラッチツメバネ
（右画像）クラッチツメ

（左画像）クラッチカム、クラッチカム押サエ板、取り付けました。
（右画像）ウォームシャフト他、レベルワインド関連部品、取り付けました。

（左画像）ドライブギア軸、固定板等、取り付けました。
（右画像）ドライブギア、ドラグ部品、取り付けました。
その他、カバー、ハンドル等、取り付け。

完成です。
（リーリング）・・・いいんじゃないでしょうか♡
シャリ感は無くなりました。
外観のデザインはDCモデル仕様となっていますが、DCブレーキシステム以外の中身はほぼ14-15モデルと同じ感じでしたね。
（前回整備した18モデル４００番が１５モデル１００HGとは違う構造でしたので何かしらの進化があったのかと思いきや、ただの番手による構造の違いのようです。）

DC音が控えめということなので楽しみです♡
「静かなDCモデル」・・・いいですね〜。
よろしくね！20カルカッタコンクエストDC１００！