20TORIUM 2000PG
佐倉リール
佐倉リール 整備日誌
１７ OCEA JIGGER １０００HG
佐倉リール
17オシアジガー1000HGです。
佐倉リールにとっての初めてのお客様のリールです。
（このリールと一緒に、11オシアジガー1500PGもご依頼いただきました。そちらについては、別記事で紹介しています）
今回はお客様にモニターとなっていただき、整備の過程をSNS等で発信させていただきました。
本ブログでも今回の整備内容を紹介させていただきます。
巻き感にザラつきあり。
スプール回転にコロコロ感あり。
その他、異常ありません。
分解
ハンドル側から分解。
座金が、ベアリングの外側に、分解図では1枚のところ、2枚入っています。
試しに1枚にしてみると、ドラグを緩めた時の遊びが大きくなりました。
その調整の為、2枚になっているようです。
17モデルでは、この時点でスプールにアクセスできます。
（スプールを取り外すだけならハンドルを取り外す必要はありません）
11モデルではスプールを取り外すまでちょっと手間がかかりましたが、その点が改良されています。
ギアボックス裏側です。
外側４本のビスを取り外します。
ここまで分解しました。
各部品、綺麗な状態です♡
ギアのグリスもいい状態かと思います。
ドライブギア軸を取り外します。
スプールベアリング取り外し。
ハンドルノブ分解。
分解完了です。
黄色テープでマークしてあるベアリングは交換となります。
部品洗浄・各部品点検
部品洗浄完了。
各部品点検、異常ありません。
良い状態かと思います。
組み立て・完成まで
ドライブギア軸付け根のOリングです。
Oリングをベアリングに嵌めた状態で「ドライブギア軸」を「本体固定板」に取り付けるとやり易いと思います。
組めるところは先に組み立てました。
内部、組み立て完了。
続けて組み立てていきます。
あとはこれを合わせれば…
完成です。
仕上げに「魔法のヴェール」でコーティング。
いい状態に仕上がったと思います！
ありがとうございました！
良い魚が釣れますように！
ABOUT ME
趣味でリールの分解・整備をしています。本職は船乗り（機関士）です。船でもリールでも整備は「確実に・丁寧に」をモットーにしています。
リールメンテナンス専門店Selffishの「リールオーバーホールマスタープログラム」を受講し、リール整備の基本を学びました。現在、本職の休暇中にはSelffishのメカニック見習いとして修行中です。
このブログでは、ご自身でリールメンテナンスに挑戦される方の参考になるような情報を発信していきたいと考えています。
また、整備を終えたリールの一部は「佐倉リールメルカリ店」にて出品しています。このリール達がまた新たなオーナーの元で活躍してくれたら嬉しく思います。
2026年2月より、ココナラでリールオーバーホールサービスを出品しています。ご縁がありましたら、よろしくお願いします。
パソコンに不慣れな為、リールの整備以上にこのブログ作成に手こずっております。